在豪华中大型轿车市场的激烈博弈中，奔驰E级终于亮出了“杀手锏”。2026年初，这款曾经高高在上的“小S级”终端优惠全面升级，综合优惠最高可达13万元，部分车型裸车价跌破30万元大关，让不少网友直呼“奔驰是真急了”。
作为豪华行政级轿车的标杆，奔驰E级向来以品牌溢价和豪华质感立足。此次降价力度堪称空前，2026款E 260 L系列优惠后裸车价普遍降至33-35万元，热门的E 300 L高功率版本分期置换叠加补贴后，综合优惠也能达到10-12万元，落地价跌破47万元。这一价格直接与宝马5系、奥迪A6L形成贴身肉搏，打破了此前的市场价格格局。
降价背后是多重压力的叠加。一方面，经销商库存系数持续走高，部分区域突破3.0的警戒线，资金回笼压力迫使其加大优惠力度；另一方面，国产新能源车型的崛起和德系竞品的价格坚守，让奔驰E级不得不放下身段。数据显示，2025年其销量虽有波动，但始终被奥迪A6L压制，此次降价显然是为了扭转市场颓势。
展开剩余41%网友对此反应两极。支持者直言“30万买奔驰E级，性价比拉满”，认为品牌气场和豪华内饰依然值得入手；质疑者则担忧“降价砍没了豪华感”，老车主更是吐槽新车贬值过快。但不可否认的是，这场价格战已成功搅动市场，让豪华中大型车的入门门槛大幅降低。
对于消费者而言，当下或许是入手奔驰E级的好时机，但需注意区分全款与分期优惠差异，避免附加成本。而对于奔驰来说华夏配资门户，如何在“以价换量”与品牌价值之间找到平衡，将是其未来面临的关键课题。
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